L’infolettre du R&N revient bientôt dans vos électroboîtes.
Le R&N vous avait informé des problèmes techniques qu’avaient rencontré le pilote le 13 août. Il nous était alors impossible de vous en dire plus, de peur que l’avion soit vandalisé ou confisqué en l’absence de son propriétaire. Nos précautions s’étant révélées insuffisantes, puisque la gendarmerie aérienne en a profité pour maintenir le pilote au sol, nous pouvons désormais vous révéler cet accident.
A cause d’une perte de puissance au décollage, suivi d’une rafale de vent, le pilote a dur se reposer immédiatement et durement. Il a perdu le contrôle, son train droit fut plié. David s’est donc retrouvé bien seul, malgré l’assistance d’un mécanicien de fortune, avec son avion sur le bras aux sables d’Olonne.
Le 14 août, le pilote a reçu l’assistance d’un militant de la famille qui l’a accompagné à Le Pellerin. Une fois sur place, il fallut « réusiner » les pièces car certaines n’étaient pas disponible : il fallait donc se débrouiller avec la « récup’ » en perçant, sciant et martelant !
Vers 16h, notre héros aérien prenait la direction des Sables avec ses nouvelles pièces.
A 19h, il reçoit l’ordre ne pas réparer la machine : CLIQUEZ SUR CE LIEN POUR EN SAVOIR PLUS.
Le R&N a besoin de vous !
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